косяки

[вася]

по сборке и по подгонке кузовных элементов придираться можно много и долго. Из всех дверей ровно выставлена только передняя пассажирская. Все остальные закрываются плохо, и не с первого раза. Хуже всего – багажник, надо прилично хлопнуть. Зазоры неравномерные по всей машине, треугольники у зеркал с зазорами под 1см, далее по кузову зазор плавает от 3мм до 5мм, капот тоже не одинаково право, лево по зазору. Рамка дверей сверху не догнута и не прилегает

Добавлено: 07 Июнь 2014, 10:38:03

+

[Arhangel10]

по сборке и по подгонке кузовных элементов придираться можно много и долго. Из всех дверей ровно выставлена только передняя пассажирская. Все остальные закрываются плохо, и не с первого раза. Хуже всего – багажник, надо прилично хлопнуть. Зазоры неравномерные по всей машине, треугольники у зеркал с зазорами под 1см, далее по кузову зазор плавает от 3мм до 5мм, капот тоже не одинаково право, лево по зазору. Рамка дверей сверху не догнута и не прилегает

........... мало что из этого присутствует на моём авто......
Но есть другое:
1) Хреновенькое лобовое стекло - дающее двойной - тройной блик.
2) паршивая электропроводка от магнитоллы до динамиков, при замене стандартных колонок и установки магнитоллы "по правильному" через переходник - такое ощущение что сидишь в деревянной бочке верхом на сабуфере, кстати при таком раскладе насчитал по пути от мажка до колонки 6 соединений и одну скрутку сделанную мной при замене колонок, не считая малого сечения провода. Вылечивается сей геммор прокладкой к динамикам аккустического безкислородного кабеля 1,5мм и установкой усилка (кстати на штатной электропроводке даже усилок не тянет). Не позавидую тем кто будет протягивать его через заводские колодки соединения, у меня ушло на передние двери 6 часов.
ТОВАРИШЧИ УЗБЭКИ - не хорошо кабель цветной воровать то, понятно что цвет мет в цене, прокиньте нормальную проводку, не намного уж и дороже машина будет стоить.
3) паршивая антикор обработка - пришлось переделать самому.


P.S. Вася - не надо мусолить мои замечания в своих грязных обсуждениях - они для тех кто реально стоит перед выбором покупки, и для тех кто уже имеет сей авто......... за тему спасибо, нормально придумал................. испоганишь - обижусь!!!!

[avtoelektrik]

На моей Женьке такого нет, ни по кузову ни по музыке ...... Подцепил альпайна, колонки не менял, звучит отлично . Кстати двери все отлично закрываются.

[Arhangel10]

На моей Женьке такого нет, ни по кузову ни по музыке ...... Подцепил альпайна, колонки не менял, звучит отлично . Кстати двери все отлично закрываются.

А ты майфун через переходник кидал,  или напрямую в проводку врезал?

[sslavaa]

Arhangel10, я врезался в проводку,т.к. переходника не нашел.Звук в норме.

[Arhangel10]

Arhangel10, я врезался в проводку,т.к. переходника не нашел.Звук в норме.

Возможно тогда мне попался хреновый переходник, либо же увеличив количество соединений переходником - увеличил сопротивление кабеля. на прямую пробовал уже когда подкинул новый кабель.

[Скороход]

По-ходу человек отделом ошибся. Тут про конкурентов терки, а тема про косяки... Администратор, перекинь в другой раздел эту тему, а то реально путаница получаетя. А что касается косяков так где их нет?

[Алик]

В подкапотном пространстве странно выглядят чашки стоек, как-то уж очень «по-колхозному» замазаны они гравитекстом, обычно так мажут чтобы скрыть места вварных швов.

Добавлено: 08 Июнь 2014, 14:28:48

Подкрылки заводские дырявые, в полостях над ними уже закинуло прилично грязи и песка.
Снизу под двигателем – дыра, а еще и проводка висит уж слишком открыто

Добавлено: 08 Июнь 2014, 14:33:34

Двигатель Дженты это самое серьезное и главное отличие от Лачетти. Двигатель тут истинно Китайский, производства концерна SGMW. Это двухвальный, шеснадцатиклапанный бензомотор, обьемом 1.5л, с полным распределенным впрыском, с цепным приводом ГРМ, электронным дросселем (и эл.педалью конечно). На родине зовут его L2C, узбеки назвали его B15D2. На сколько мне известно, гидрокомпенсаторов нет, зазор регулируется набором толкателей. Коллектор впускной пластиковый с регулировкой геометрии.
И нет - это не хондовский двигатель, ничего общего, кроме случайного (или специального) совпадения буквенного индекса для рынка РФ, в Китайе он и есть и был всегда только под индексом L2C. Параллельно именно он же идет и на Кобальт.

[узник совести]

на кобальте  вроде есть гидрокомпенсаторы, так что двигатель ПОЧТИ такой же

[Mixali4]

Не буду защищать Джентру, но меня просто убивают рассказы о том что на ней всё хуже чем у всех...
VW POLO седан, зазор по двери и зазор от фары до крыла по бамперу.... смотрите сами...
По Рапиду уже выкладывал...
И фото не из интернетов , а сделано мною, пока Т.О. проходил...
Калины фотать не стал , очень близко к охране было , но там тоже не идеал.

[Альфред]

Mixali4, так на фото не новая машина,может у нее морда битая 5 раз.

[TrofimOFF]

Mixali4, так на фото не новая машина,может у нее морда битая 5 раз.

ну так сделайте фото нового Поло и покажите

[Mixali4]

Mixali4, так на фото не новая машина,может у нее морда битая 5 раз.

Не собираюсь никому ничего доказывать, просто ради разнообразия , с хозяином говорил , морда не битая , и кстати его зазоры тоже не парят...
лан , войну только не начинайте (вроде спокойнее стало), понял я , б.у. больше не выкладываю...

[sslavaa]

Двигатель тут истинно Китайский, производства концерна SGMW

По данным производителя.Мотор разработан GM,выпускается на заводе УЗGM в узбекистане.Блоки двигателей приходят их Кореи.Датчики впрыска-made in Japan.На всех видимых деталях клеймо Кореи.При чем тут Китай,не пойму.Там нет ни одной китайской детали.

[никитин_влад]

 ;Dтак и не настал тот день когда кучка пешеходов смогла убедить обладателей джентры в том что их электричка лучше джентры