Адаптивность автомата

[Driver]

Кто в курсе? Есть ли адаптивность к езде на автомате джентры. Просто достаточно распространенная штука стала, как адаптивность от того как ты ездишь вот и интересно у нас она есть

[Мир]

Если я не ошибаюсь автоматы на джентре обычные и не адаптивные. Да и ни к чему эта адаптивность. К примеру вы ездили по пробкам, решили резко ускориться, а ваш автомат думает так как думает, что вы еще в пробке

[Driver]

Ну адаптивность помогает вам ехать более экономично. К примеру если у вы ездите со небольшой скоростью, то вам будет комфортно, когда автомат будет закидывать на повышенную передачу

[Sem]

На джентре такого к сожалению нет. А может и к счастью. К чему эти лишние непонятные электрические прибамбасы?! Что бы они сломались на трассе где нибудь. Я отношусь к этому по другому

[тонировщик]

На джентре 6- ступка, поэтому автомат скорей всего адаптивный.Там если что ломается то это  коробас целиком.По мне четырех ступка надежней.Кто ездил на акпп тот меня поймет.

[Alexander]

На джентре 6- ступка, поэтому автомат скорей всего адаптивный.Там если что ломается то это  коробас целиком.По мне четырех ступка надежней.Кто ездил на акпп тот меня поймет.
Редактировать сообщение

 Ну то что 6-ступка -подтверждаю.....То что адаптивный в принципе-по моим наблюдениям-тоже..... Переключения зависят от манеры езды водителя,причем не сразу, чем плавнее едешь, тем быстрее переключается на повышенную,чем агрессивнее- тем позже......хотя и даже после плавной езды можно заставить перейти в другой режим- кик даун называется(или по-русски педаль в пол) и вот тут САМОЕ интересное...... начинается ВЖИМ в сиденье(один раз попробовал).
А вот насчет остального не подскажу....ничем он не отличается от 4-ступок....только наличием(и это радует) ещё 2-х ступеней...и ломаться??? в принципе( если будет???)  то также......ИМХО.

[Sem]

Разницы в надежности, что в 4 х ступке, что 6 ти одинаково. Просто на 6-ке при желании можно экономично очень ездить, особенно по трассе и вариативности больше в езде. А конструктивная особенность по большому счету одинаковая

[тонировщик]

Владею двумя машинами.Одна 6-ступка. другая4-ступка.Вариативность в моем случае лучше на 4-ст.и плавность передач тоже.Экономии  ни какой не заметил.6-ступка постоянно адаптируется и быстрей ты под нее подстраиваешся чем она к тебе,это бесит.На 6-ст. часто случается сильный толчек с1на 2 передачу особенно в пробках.Я имею ввиду толькo GM коробки.У них еще много разных нюансов есть.

[Alexander]

На 6-ст. часто случается сильный толчек с1на 2 передачу особенно в пробках.Я имею ввиду толькo GM коробки.

Блин. Точно??? Что-то у меня НЕТ такого..... И надеюсь не будет. Эксплуатация бережная....Типа "не педалирую часто в пол"... И много узнавал, разговаривал, переписывался - при нормальной эксплуатации АКПП6-GM- оченно хвалют.......
мож я не прав конечно......

[тонировщик]

Дергается в основном в пробках.Насчет коробки можно посмотреть на круз форуме.Хотя может что и улучшили.Дай Бог.

[Alexander]

Дергается в основном в пробках.Насчет коробки можно посмотреть на круз форуме.Хотя может что и улучшили.Дай Бог.
Редактировать сообщение

А. Ясно. Будем наблюдать. Пока вроде не наблюдал.

[Спецработник]

Я вообще не знал такого понятия, как адаптивность и что можно с ней ездить более экономно. Жаль, что нет такого у Джентры, но хотя бы буду в курсе что это такое.

[Alexbb]

Было и есть как на механике, так и на автомате, просто чувствуется и привыкается по разному. Я сколько уже не убеждался, понял когда сменил автомат на автомат и стиль езды, а понял это на заправке

[Combo]

Так и бывает в большинстве случаев. У меня знакомые по началу постоянно жаловались перейдя с механики, что типа не привычно, не удобно, не так как в общем-то. Спустя пару месяцев механику вообще не уважают, и удобстве говорят в первую очередь.

[Ганзализ]

Вот я как раз собираюсь пересаживаться с механики на автомат. Раньше ездил на автомате, но редко, когда приходилось посидеть за рулем на авто друзей. Вот и проверю на собственной практике какого это.