»Обзоры»Daewoo Gentra – взгляд снаружи и изнутри.

Daewoo Gentra – взгляд снаружи и изнутри.

Уже давно корейский автопроизводитель не радовал российских поклонников новыми моделями. Но вот, наконец, затишье завершилось и на авансцену вышел седан Daewoo Gentra, построенный на базе Chevrolet Lacetti. От своего прародителя новинка позаимствовала многое, в том числе в плане экстерьера и интерьера, о которых мы и поговорим.
Внешность Daewoo Gentra во многом похожа на Lacetti, но все же корейцы нашли способы немного облагородить экстерьер, дабы приблизить его к современным реалиям автодизайна. Во-первых, старый капот получил больший объем рельефа. Во-вторых, каплевидная оптика стала чуть уже, из-за чего автомобиль обзавелся элегантным прищуренным «взглядом». В-третьих, изменилась форма бампера, на поверхность которого добавили несколько аккуратных штампов, а нижнюю кромку изогнули, дополнив стильными противотуманками. В-четвертых, новая решетка радиатора лишилась большей части хрома и слегка похудела в размерах, тем самым отводя от себя взгляд и не мешая «сверкать» другим элементами передка.
Джентра задний рядКонтуры кузова Джентры существенных и заметных изменений не получили, полностью копируя упомянутый уже Lacetti. Это же относится и к корме автомобиля, где сделанные точечные улучшения практически не видны. В плане габаритов Gentra уверенно вписывается в рамки С-класса и ничем особенным не удивляет: длина кузова – 4515 мм, колесная база – 2600 мм, ширина кузова – 1725 мм, а высота – 1445 мм. Отметим, что уже в базе новинка оснащается боковыми зеркалами и молдингами, окрашенными в цвет кузова. Что касается вариантов окраски, то дилеры предлагают шесть цветов: молочный, бело-дымчатый, серо-перламутровый, серебристый, темно-серый и бледно-черный. Литые диски седан получает только в топовой комплектации, в более дешевых вариантах новинку оснащают стальными дисками с декоративными колпаками современного динамичного дизайна.
Заглянем в пятиместный салон. Здесь нас ждет практически точная копия Lacetti, что несколько расстраивает. Но с другой стороны, корейцы заметно улучшили качество использующихся при отделке материалов, в частности пластик на передней панели стал заметно мягче и приятнее на ощупь, а тканевая обивка отныне менее чувствительна к загрязнениям. Компоновка достаточно знакома: любопытный блок управления зеркалами на уголке двери, консервативные контуры передней панели, руль с четырьмя спицами, вставки с имитацией дерева, да привычная рукоятка КПП.
В плане комфорта салон Джентры смотрится предпочтительнее, чем у Lacetti. Все сидения были доработаны, а в топовом оснащении водительское кресло получает дополнительный Джентра корма 3бонус в виде поясничного подпора. Задний ряд изменился меньше, но при этом сохранил возможность складываться в пропорции 60:40. Свободного пространства в Gentra, конечно же, не вагон, но сильно тесниться не придется даже сзади, где легко умещаются трое пассажиров.
Уже в базовой комплектации интерьер дополняется кондиционером, полным электропакетом, фильтром салона, аудиоподготовкой на 6 динамиков, перчаточным ящиком с функцией охлаждения и подсветкой багажника. Кстати, о багажнике. Его полезный объем в стандартном состоянии равен 405 литрам, но при сложенном заднем ряде может возрастать до 1225 литров. Единственная претензия к багажнику – громоздкие петли, способные раздавить хрупкий груз.
Продажи Daewoo Gentra в России уже начались, новинка доступна в четырех вариантах комплектации по цене от 399 000 рублей. Производится российская версия Gentra в Узбекистане.

© 2013-2018. Daewoo Gentra / Дэу Джентра. Клуб владельцев и любителей.
При копировании материалов ссылка на источник обязательна.